Bellos en bici: Rubén pedalea por la Línea de la Concepción (Cádiz)

Hola amigos! Esta semana volvemos a la carga con los testimonios de ciclistas reales y de carne y hueso que pedalean por ahí, en este caso, un nuevo "Bello en bici", Rubén, que amablemente se ofreció vía twitter ante mi llamamiento. Gracias, Ruben!! Sin más os dejo con su auto-presentación y con su pequeña entrevista:

"Me llamo Rubén y vivo en La Línea de la Concepción (Cádiz), tengo 43 años y desde hace cinco voy en bici al trabajo. Aunque siempre me han gustado las bicicletas y desde niño he tenido de diferentes tipos (BMX, paseo, MTB, carretera), fue en el 2012 cuando me dio por construirme una fixie para probar eso que se estaba poniendo de moda. La traje una vez a la oficina y desde aquel día no volví a coger el ciclomotor que había venido usando hasta entonces.

Mi ciudad está al lado de Gibraltar, y el cruce diario de los trabajadores fronterizos (con los problemas de movilidad que esto conlleva) hace que el número de desplazamientos en bicicleta sea muy superior a cualquier otro pueblo de su tamaño.

Dejando a un lado mi amor al ciclismo como deporte, intento convencer a los que me rodean de las ventajas de la bici como medio de transporte: esa es mi forma de activismo, aunque para algunos seguramente sea un “pesao de las bicicletas”. 

Mis mayores éxitos hasta la fecha han sido enseñar a mi mujer y a mis dos hijas a pedalear, y luego pasear y hacer recados con ellas en bici. 

Desde el año pasado colaboro ocasionalmente con el Laboratorio Urbano de la Bicicleta (LUB).

Mi cuenta en twitter: @PepeLeMico"

- ¿podrías hacernos una valoración comparativa entre ir en moto e ir en bici? ¿Crees que tu estado físico y tu salud han mejorado al cambiar?

El primer día ya me di cuenta de que en bici tardaba sólo unos minutos más, porque aunque la velocidad punta de la moto sea mayor, la distancia relativamente corta (unos 5 km) y el tráfico tan denso no dan mucha ventaja a los motoristas.

En cuanto a la salud y la forma física el cambio es muy notable. El primer año perdí bastante peso y desde entonces me mantengo ahí, también mejoró mi espalda y puedo contar con una mano las veces que he estado enfermo en los últimos años.

Aquí nuestro protagonista, autor también de todas las fotos :-)

 - ¿Consideras que tienes un estilo como ciclista? ¿Qué tipo de ropa y accesorios sueles usar a diario?

Me gustan algunas cosillas como las gorras de ciclismo o la bolsa messenger, las encuentro prácticas y bonitas, pero mi estilo es el mismo en bici y a pie. Esto es importante para animar a la gente que aún no se ha lanzado: no hace falta llevar maillot para ir al trabajo, al centro o al supermercado de la esquina. Quizá, y dependiendo del tipo de bicicleta que tengas, un abrigo largo no sea la mejor opción, pero en general no es necesario vestirse de manera especial para usar la bici.

Si algún día voy más formal, los zapatos o las botas me van igual de bien que las zapatillas de deporte.

Lo que sí recomiendo es elegir prendas que te hagan más visible, sobre todo en invierno: además de las luces, si tienes una chaqueta clara y otra oscura, mejor ponte la clara si vas a volver de noche.

Ya luego el fin de semana, cuando puedo salir a carretera voy con todo el pack: maillot, culotte, manguitos, etc. pero el ciclismo deportivo es otra cosa.

- ¿Has circulado en bici por alguna otra ciudad española? ¿Qué opinas del sistema público de bicicletas de Viena? ¿Podemos aprender algo en España de cómo circulan los vieneses, o te gusta más el estilo de aquí?

En España no mucho, la verdad. Cuando voy a Sevilla siempre me quedo con las ganas, pero un defecto del Sevici es que el abono mínimo está pensado para visitas turísticas de hasta una semana, y es muy caro para usarlo sólo unas horas.

Hace poco mi mujer y yo alquilamos un tándem en Ámsterdam, que fue una experiencia muy divertida, pero lo que más conozco es Viena, porque voy a menudo allí por trabajo y soy usuario del sistema público. Allí se llama Citybike, funciona de maravilla y no puedo estar más contento. A menos que haga muy mal tiempo, siempre es mi primera opción para moverme por la ciudad, por delante de metro, tranvía o autobús.

En cuanto a la manera de circular me sorprende que aun habiendo muchísimos kilómetros de carril bici segregado, en aquellos tramos en los que se comparte calzada no he visto ni sufrido situaciones de acoso por parte de los conductores, lo que me hace pensar que están bastante acostumbrados a convivir con ciclistas.

la cosa pública

 - ¿Nos puedes dar algunos consejos para enseñar a montar en bici a adultos y a niños?

El primero, intentar dejar el miedo en casa. Hay que ir con cabeza y respeto porque es un vehículo, pero la bici en sí no es peligrosa.

Y luego mirar hacia delante, nunca hacia abajo; antes de salir al tráfico practicar los giros, la frenada y aprender las reglas básicas de circulación.

Los aparcamientos de los centros comerciales son buenos sitios para aprender los domingos cuando están vacíos, y con las marcas del suelo puedes preparar tu propio circuito de prácticas.

- Con LUB has dado el paso hacia un activismo más visible. ¿Cuales son las mayores satisfacciones derivadas de colaborar para tu comunidad? ¿Lo recomiendas?

Mi pequeña experiencia al colaborar con una asociación que promueve el uso de la bicicleta ha sido muy gratificante. El simple hecho de conocer otras personas que comparten preocupaciones y hacen cosas por mejorar la vida en la ciudad donde vives es muy alentador. Además este sito es muy peculiar, aquí ves más bicis por la mañana que en ningún otro sitio, y viene pasando desde hace un siglo. De hecho, el monumento al trabajador fronterizo que hay en la frontera lleva una bicicleta. Es el medio de transporte ideal en un lugar donde no hay cuestas, casi siempre hace buen tiempo y el tráfico de coches ha llegado a un extremo insostenible. Y luego está el paso del aeropuerto, que es algo curiosísimo… igual que en tu puedes esperar con el semáforo en rojo a que pase un autobús o quizá un tren, aquí varias veces al día hay que parar para que despegue o aterrice un avión.

esperando por ese avió

 Pero por alguna razón, cuando la gente vuelve a casa por la tarde deja la bici y se empieza a mover de nuevo en coche, quejándose de la falta de aparcamiento y de los baches que hay en las calles. Eso podría invertirse, las bicis están ahí, sólo hay que sacarlas a la calle y usarlas más.

Sin duda me ha encantado la contribución de Rubén y sus reflexiones, tan acertadas, muchísimas gracias!

Ya sabéis, si sois ciclistas urbanos y pensáis que vuestra experiencia puede ser de interés para ciclistas (noveles o no), contactad conmigo.

Hasta la próxima!

Activismo ciudadano: objetivo cortes de tráfico

Hola ciclistas! hoy vengo con un post algo inusual. A veces hay que atreverse a decir lo que uno quiere de verdad, en el fondo. Yo quiero bicicletas, quiero más gente caminando, y un mejor transporte público que realmente ofrezca a la gente (a casi toda la gente) una alternativa cotidiana al coche. Quiero menos coches en mi ciudad, quiero menos contaminación en nuestros pulmones, quiero menos ruido y en definitiva, quiero que se corte y se aminore el tráfico. De la manera que sea. Días alternos, zona 30 generalizada, incluso calles 10, matrículas pares o impares, en todo el centro excepto para residentes, taxis, transporte público y repartidores... Quiero una ciudad más limpia, sana y bonita. Quiero un nuevo Madrid. Y no quiero multas de la Unión Europea que luego aumenten la presión fiscal sobre los ciudadanos porque la administración competente no hizo todo lo posible para evitarlo. Se trata de tomar decisiones ahora para evitar males futuros, invertir en nuestro bienestar para el día de mañana. Incluso el turismo y el comercio se verían beneficiados, sin duda alguna.

El otro día una compañera de trabajo me dijo que había llamado al ayuntamiento para quejarse por los atascos y la contaminación en su barrio. Amablemente le dijeron que pusiera una reclamación en la página del ayuntamiento, y de paso otra en la de la comunidad de Madrid (por el tema de las competencias). También le dijeron que pusiera una propuesta en la web de Decide Madrid. Me lo contó y yo pensé... ¿porqué pedirlo sólo para un barrio cuando se puede pedir para todos? ¿Porqué tener que ponerlo en la plataforma de votos públicos? ¿Para que te digan que no te hacen caso porque no han llegado a los 50.000 votos?. No amigos. Hay una cosa llamada Gestión de Calidad en la Administración Pública. Hay cartas de servicios, y hay obligación de atender las quejas, sugerencias y reclamaciones de los ciudadanos. Y hay unos canales oficiales para hacerlo, más allá de las últimas novedades.

Así que hice dos reclamaciones, una al ayuntamiento y otra a la comunidad. No tardé nada. Lo puse en twitter. Y ahora lo pongo aquí. Si quieres hacer la misma reclamación, o otra similar, y difundirlo entre tus familiares y amigos, bienvenido sea. Esta no es MI reclamación en ninguna web, será la reclamación individual como ciudadanos de todos aquellos que la hagamos, por el canal correspondiente. Recuerda que la unión hace la fuerza.

Es muy fácil. Sólo tienes que ir a los dos enlaces que te muestro a continuación, poner tus datos personales (sólo la administración tendrá acceso a ellos, no los estarás compartiendo con nadie más) y copiar el texto que te proporciono a continuación, o si lo prefieres, escribir el tuyo propio con tus opiniones y razonamientos personales. Pulsas enviar y ya está. La administración te remitirá un mensaje automático tras recibir tu solicitud, con un código para hacer el seguimiento. Y en las siguientes semanas se pondrán en contacto contigo para darte una respuesta.

Para reclamar al Ayuntamiento de Madrid, pincha aquí
Para reclamar a la Comunidad de Madrid, pincha aquí

Puedes usar este texto si quieres:

"La contaminación atmosférica y los atascos en el centro de Madrid hacen nuestra ciudad irrespirable e insalubre, poco humana. Solicito la implementación inmediata de medidas como cierres de tráfico, tasas a los coches no residentes para incentivar el uso del transporte público, mejora del mismo en frecuencia y calidad, e incentivos para el uso de la bicicleta, el transporte público y los trayectos a pie. Si no ponemos remedio ahora las multas de la UE serán mayores, y nuestra salud y la de nuestros hijos, los grandes perjudicados."

¡¡Y recuerda que si vives en cualquier otra ciudad, puedes hacer lo mismo usando los cauces correspondientes!!

¿Quiere esto decir que se puede pedir lo que sea y lo harán? Pues no, obviamente no. Pero hacer presión social pidiendo algo perfectamente lógico y necesario puede ser el principio de una toma de conciencia ciudadana más generalizada. Puede ser la gota que colme el vaso para que ese político o gestor público tome una decisión de una vez por todas. Puede ser el inicio de una aceptación social por parte de todos los agentes implicados: taxistas, comerciantes, residentes, transportistas, trabajadores, agentes del orden... ¿No sería estupendo que cada vez más y más gente opinase así? No te cortes y háblalo con todo el mundo. Esto no es hablar de política, sino de salud, ¡lo puedes hablar con cualquiera!

Un abrazo y hasta la semana que viene!

Tu ciclo en bicicleta

La menstruación es una cosa muy bonita que nos ocurre a las féminas, y que básicamente nos da la capacidad de ser mamás y eso es bastante especial. Desde aquí alertamos a todos los espíritus sensibles, este post va de lo que va. Pero ojo, contiene información importante e interesante incluso para los hombres, porque siempre hay alguna mujer cercana a la que pasar el consejo. ¿Por qué este post? Pues porque las mujeres que montamos en bicicleta con frecuencia, por ejemplo para ir a currar, sufrimos una serie de inconvenientes mensuales: primero el síndrome premenstrual o SPM, que nos puede ocasionar mala leche, negatividad, y lo peor, malestar físico, febrícula, retención de líquidos y variados calambres abdominales, entre otras lindezas. Y luego llega la regla en todo su esplendor, con la que muchas mujeres sufren bastante: cansancio, dolor, incomodidad. Pues sumemos a la ecuación una bicicleta. ¡Milagro! Esta comprobado que el SPM se atenúa y hasta desaparece. Y los días de regla te sientes mucho mejor, pero admitámoslo, muchos productos sanitarios femeninos no se han hecho para las ciclistas.

El caso más obvio son las compresas de plástico. Las que no tienen alas pueden moverse o arrugarse en tu ropa interior y ocasionar pérdidas. Las que tienen alas pueden irritar tus ingles o cara interior de los muslos debido al movimiento contínuo de tu pedaleo y la consiguiente posibilidad de roces. Esto por no hablar de la infame superficie plástica con celdillas que se te puede clavar en la piel y causar irritaciones, o su nula capacidad para transpirar. Y todo esto, contigo sentada encima y en movimiento, porque te subes, te bajas, te sientas más o menos delante en el sillín... A mí estos productos no me gustan nada, están llenos de químicos, plástico y cosas raras. Si los usas, al menos decántate por tejidos de cobertura que imiten el algodón, y si pillas algo más ecológico tipo Natracare, pues mejor para todos.

Otra opción son los tampones, lógicamente mucho más cómodos para montar en bicicleta. Pero ojo, si vas por ahí de ciclorruta, vas a ir dejando un rastro de envoltorios, aplicadores de plástico y tampones usados. ¡Muy bonito, hombre! Es mejor usar tampones con envoltorio de papel y aplicador de cartón, o sin aplicador, como los famosos o.b. Lo malo de los tampones también es la química que contienen, que se absorbe directamente en la mucosa vaginal. Si usas tampones, elige mejor también aquellos no blanqueados, incluso existen de algodón orgánico.

Pero sin ninguna duda, el producto menstrual estrella para montar en bicicleta es la copa menstrual reutilizable. No molesta, no genera basura, es muy higiénica y sana porque está hecha de silicona médica y no tiene químicos peligrosos. Hay multitud de marcas, como Mooncup, Femmecup, Divacup, Iriscup, Meluna, Lunacup, etc. Algunas duran 10 años, otras 1. Las hay de varios tamaños y con diversos acabados en la base, para facilitar su colocación y retirada. Para reticentes está la Instead Softcup, que dura justo un ciclo, y por lo tanto sí que se tira, sobre este tipo no tengo una opinión formada. Para mi, que uso la Mooncup desde hace bastantes años, con ellas todo son ventajas. Y no lo digo yo, también lo dicen las experimentadas ciclistas de Total Women´s Cycling. En España estamos muy apegadas a los desechables porque hemos entrado tarde en el capitalismo/consumismo y porque tampoco hemos sido punteros en conciencia ecológica que digamos, pero en otros países ya están haciendo la vuelta atrás desde hace décadas. Leed información sobre diferentes copas y convenceos vosotras mismas.:-)

http://www.webdelasalud.es/menstruacion/copa-menstrual

Si vas en bicicleta y usas tampones o copa menstrual, lo normal es usar también un salva-slip para evitar pequeñas fugas. Mismas recomendaciones que para las compresas. Existe una opción mucho mas ecológica que las compresas desechables: las compresas de tela. Que nadie se escandalice, que en España y en todo el mundo "civilizado" hasta hace dos dias que se nos fue la cabeza, entramos en la era del plástico,  y empezamos a consumir como locos, era lo que se usaba. Yo no recomiendo usarlas sobre la bici porque no son nada cómodas, abultan demasiado. Si eres una chica ciclista con conciencia ecológica, y las acabas de conocer, quizá te plantees usarlas en otras ocasiones, como en tu casa o por la noche. Eso sí, en su versión salva-slip como protección back-up combinada con tampones o copa, funcionan fenomenal. Yo uso las de la marca Lunapads, que cuando estuve buscando me parecieron las mejores.

Estampado Lunacycle de Lunapads. Una monada :-)

No todas las mujeres tienen una relación sana con su cuerpo, y muchas veces también existe un rechazo del ciclo menstrual por incómodo, sucio, etc. Pero otras muchas mujeres opinamos que lo único sucio de la menstruación es ir ensuciando el medio ambiente con productos femeninos desechables que tardan cientos de años en desaparecer y degradarse. Y si montas en bici, presupongo que tienes un corazoncito verde: piensa entonces que hay opciones más limpias y sostenibles, con tu cuerpo y con la naturaleza, y más cómodas para montar en bici y practicar deportes.

 Y vosotras ¿qué opináis de este tema? ¿Qué hacéis cuando vais en bicicleta?
¡Hasta pronto!

Las bicicletas eléctricas no son "de nenas"

Las bicicletas eléctricas existen, es una realidad: hay muchos modelos, incluso plegables, y kits de conversión para adaptar una bici que ya tengas. Muchos ciclistas piensan que una bici eléctrica es menos bici, y que los que montamos en ellas no somos auténticos ciclistas, porque no hacemos nada de esfuerzo, como si fuéramos en moto, prácticamente. Para terminar de manchar la reputación de estas bicis, algunos propietarios las trucan para quitar el sistema de asistencia o el límite de velocidad, y hay kits no homologados que te prometen lo mismo. Pero la realidad de las bicicletas eléctricas con PAS, Pedelec, o Sistema de Asistencia al Pedaleo es que sólo asisten si enciendes la asistencia, si la llevas apagada estás pedaleando tú solo. Y cuando enciendes la asistencia, ésta sólo te ayuda en la medida en la que tú pedalees. Si pedaleas poco y flojo, te ayuda poco, y si le metes caña, pues te ayuda más. Existe una normativa legal a respetar que podéis ver aquí.

Como usuaria de una flamante bicicleta eléctrica, me gustaría explicar algunas cosas y romper algunos mitos, además de defender este tipo de bicicletas, máxime ahora que la bicicleta pública madrileña va a ser eléctrica. ¿Porqué tengo yo una bici eléctrica? Al principio tenía una Trek femenina, y me iba bastante bien. Pero me quedé embarazada, tuve un hijo, y dejé de ir en bici durante mucho tiempo. Después le puse a la Trek un portaequipajes trasero y una silla portabebés, pero iba incómoda porque la barra de la bici me molestaba para subir y bajar teniendo al peque detrás del sillín. Y la maternidad me tenía agotada... pocas horas de sueño, lactancia...era físicamente incapaz de ir en bici a diario, que era lo que yo quería. Me lo pensé mucho, hice números, incluso miré coches biplaza eléctricos. Me propuse que si me compraba una eléctrica la usaría todos los días para ir a trabajar y para llevar a mi hijo a la guarde y, años después, al colegio. Nosotros no tenemos coche, y esta bici sería mi medio de transporte. Lo consideré una inversión, y después de probar una en una tienda, me lancé y la compré. Puedo decir con satisfacción que estoy muy feliz con ella. Elegí una bicicleta con estructura de bici de paseo, que es lo más cómodo para llevar portabebés y/o silla para niño más crecido en el portaequipajes trasero. Y no la cogí plegable porque el crío iría demasiado cerca del suelo y es menos seguro. Es una Kettler, la compré en In Bicycle We Trust y hubo que tunearla un poco.

Como ya estaréis suponiendo, no todos los usuarios de bicicletas eléctricas son personas vagas o madres superadas y cabezotas como era yo. Hay muchos motivos para tener una eléctrica, como problemas de salud (sin entrar en enfermedades graves y muy debilitantes, podríamos citar el asma, hernias inguinales o abdominales, hiperhidrosis, prohibición expresa de ejercicio de alta intensidad por parte del médico), necesidad de recorrer largas distancias en bicicleta, terreno con grandes desniveles o cuestas, cicloturismo en familia (no todos podemos mantener el mismo ritmo), algún grado de movilidad reducida, achaques de la edad, tener un trabajo en el que hay que llegar sin gota de sudor, o en el que tienes que moverte entre diferentes centros continuamente... Se me ocurren tantas razones...¡ Y Además son muy útiles para mensajería urbana!

Pero ojo, con las bicis eléctricas no es todo vino y rosas, y aquí veréis que tampoco lo tenemos todo tan fácil con ellas. ¡Pesan un montón! La mía, entre los añadidos del candado y el portabebés, debe estar en los 25 kg (ya no le sumo el niño ni el equipaje que me asusto). En las cuestas se hacen tan pesadas, que subirte una pendiente sin la asistencia se hace heroico, al menos para mí, que no tengo una forma física espectacular. En las cuestas abajo, por contra, pisas mucho freno porque la bici pesa tanto que se embala enseguida. El peso también es un problema a la hora de sacar la bici de casa, del garaje, del trastero o bajarla en el ascensor (y más con el niño alrededor, tu bolso, la mochila del niño... :-). Y yo esta bici si que no la dejo en la calle ni loca. Lo que está claro es que en general son más robustas y pesadas, para bien y para mal. Dan la estabilidad y soporte necesario para cargar peso o equipaje, pero si un coche te acosa un poco en parada, por ejemplo, al llegar a un paso de cebra o un semáforo, es imposible levantar la bici y moverte medio metro en paralelo como haríamos con cualquier otra bicicleta. Pero esto le proporciona también sus mayores ventajas: mayor potencia y estabilidad en condiciones climatológicas adversas, como viento, lluvia o nieve; mayor rapidez de arranque desde parada, muy útil entre el tráfico; ayuda cuando más lo necesitas, no importa porqué.

Obviamente, también hay eléctricas pequeñas y ligeras, y plegables, como la quipplan, modelos de la marca Dahon o incluso puedes electrificar tu Brompton. Y no hay que olvidar un punto muy fuerte: además de ser una bicicleta, son un vehículo eléctrico, que no consume combustibles fósiles (a qué compañía de luz esté abonado cada uno, ya es un tema aparte). Supone, por parte del usuario, una decidida apuesta por la sostenibilidad. Yo tengo una eléctrica, no tengo coche ni moto. Camino, voy en bici y en transporte público. Viajo en tren y a veces en avión, y a veces alquilo un coche en destino. También se pueden alquilar bicicletas en tu destino de viaje, y viajar en bici, convencional o eléctrica. Recorro unos 50 km semanales para ir al trabajo. Usando mi asistencia eléctrica puntualmente la batería me dura semana y media. Si la uso con más liberalidad (periodos de convalecencia, debilidad, mal tiempo, viento), una semana. El display de tres potencias te indica en todo momento cuánta batería te queda. El cargador es como el de un teléfono móvil, pero a lo grande, de sobremesa. El consumo eléctrico es mínimo.

Así que si te estás planteando una eléctrica, ¡no tienes de qué avergonzarte! Yo no lo hago... Esta es mi experiencia con mi bicicleta eléctrica, pero habrá tantas como usuarios y tipos de e-bikes, que hay muchos.
¿Qué opináis vosotros de este tipo de bicis? ¿Algún otro usuario de e-bike?

Desayunos especiales para ciclistas

Lo de salir de casa con un simple café con leche en el cuerpo no sirve si después tienes que coger tu bici para desplazarte por la ciudad (y ya no digamos si estás en ruta). El cuerpo necesita calorías para enfrentarse al esfuerzo físico, y también nutrientes para mantener la máquina (no hablo de la bici, sino de tí) bien engrasada y fuerte. Además, es bastante más sano comer más cantidad por la mañana que hacer comidas muy fuertes por la tarde/noche. Así que no te cortes, que tienes excusa.

Desayuno con prueba de vida incluida

Te propongo cuatro desayunos para enfrentarte ese estupendo día que tienes por delante. Son desayunos unisex, y para gente que hace rutas urbanas desde cortas (4km) hasta bastante largas, no me atrevo a dar una distancia máxima. Varía las cantidades y añadid complementos dependiendo de tus costumbres, necesidades energéticas, y apetito. Quiero pensar que después complementaréis con algo a media mañana, aunque sea una infusión y una fruta, por ejemplo, y que haréis 5 comidas al día. ¡Y recordad también la norma de las 5 raciones de fruta y verdura diaria, e incluir frutos secos naturales en vuestra dieta!

1- El clásico:

De bebida elige entre leche (animal o vegetal) sola / con azúcar o miel / con colacao / malta, café o té con leche...
Acompaña con tostadas de pan, procurando que no sea sólo de trigo: puede llevar también avena, centeno, espelta, semillas... Úntalas con mantequilla, mermelada, miel, crema de avellanas, lo que te apetezca.

Una gran versión de lo clásico es la repostería: galletas, cruasanes, magdalenas... ¡incluso tortitas! Y sí, también vale el chocolate con churros. Pero no abuses de esta versión repostera, necesitas carbohidratos de absorción lenta, y si consumes mucho azúcar refinado en el desayuno después te dará bajón.

2- Muesli a tope:

Olvida los cutre-cereales procesados y anímate a preparar tu propio muesli casero. Mezcla leche animal o vegetal (200 ml), en un bol, con copos de avena (varias cucharadas soperas hasta conseguir la consistencia preferida), frutos secos al natural en trozos (avellanas, nueces, almendras, pipas de girasol o de calabaza, semillas de lino...) y trozos de fruta. Lo tradicional es 1 manzana rallada, pero está muy rico con manzana en pedazos, o 4-5 fresones a trocitos, 1 plátano pequeño... Se puede añadir miel por encima, e incluso una cucharadita de polen para que sea más energético. En invierno puede cocerse la avena en la leche para hacer unas gachas y después añadir el resto de ingredientes para que sea más reconfortante.

Una buena versión de este desayuno es sustituir la leche por yogur (125 ml), así añadimos probióticos. Recuerda que el mejor yogur es el natural no azucarado, y si lo haces en casa, ganarás en satisfacción. Las botellitas esas milagrosas de las defensas son un pufo demostrado, no te gastes el dinero cual borrego.

3- El salao: 

De beber prepárate un café, té negro, verde o rojo, o tu infusión favorita, tuneada a placer. Y luego te das un homenaje: huevo duro o a la plancha, o una tortilla de jamón o queso. ¿O qué tal unas rebanadas de pan con sobrasada, jamón o queso fresco con rodajas de tomate natural, o con tomate y aceite de oliva, o paté animal o vegetal (de setas, berenjena ahumada, tapenade de olivas negras)? Ojito, recuerda que las bebidas con cafeína bloquean la absorción de muchos nutrientes, y que se puede vivir sin ellas! Y más si vas en bici, que como bien nos dice @elencita_ ya te despierta el airecito fresco en la cara.

Y quizá vives en un país anglosajón en el que este desayuno puede incluir bacon, salchichas, baked beans y huevos fritos. O un país asiático en el que se desayuna una sopita de arroz recién salido de tu rice cooker, con algo de verdura y carne, o unas ricas empanadillas fritas o al vapor. Pues tú según tu costumbre, ¡lo importante es hacer un buen desayuno antes de coger tu bici!

4- El supervegetariano:

Un desayuno a base de un licuado vegetal apto para veganos: leche de soja o vegetal, con 1 kiwi, 1 plátano, 1 pera, con canela y jengibre fresco para darle calorcito. Especial para aquellos a los que les cuesta comer fruta, con este desayuno sales de casa con los deberes hechos. ¡Esta receta me la ha dado un ciclista vegetariano! gracias, @Skandaleras. Una buena versión es una macedonia y un yogur, con la opción de un poco de miel.

¡Espero que os gusten! Y vosotros ¿qué desayunais antes de coger vuestra bici?
¡Hasta pronto!