Estilo navy: belleza en bici

El estilo navy no sólo le sienta fenomenal a los chicos y chicas ciclistas: el estilo navy (o marinero) nunca pasará de moda. Y es que lleva más de 100 años dando la tabarra, más o menos como nuestra querida bicicleta. La era victoriana vió nacer la tendencia al ponerse de moda las actividades al aire libre, y después la potenciaron y enriquecieron personalidades de la moda como Coco Chanel o Jean Paul Gautier. Así que ya sabéis, es ideal para ir a trabajar, a una manifestación, a una cita o a una TweedRide, no desentonarás en ningún sitio. Yo personalmente adoro el color azul marino, me parece muy elegante. De hecho, en el instituto llegué a ser una especie de gótica, pero de este color. Aparte de esta curiosidad sin ningún sentido, en verano me convierto totalmente al estilo marinero y casi hasta llego a parecer una señorita. Sin duda el verano es la época del año perfecta para este estilo elegante, relajado y con un punto hedonista. En invierno, en cambio, el navy tiene toques más militares.

Imagen extraída de Pinterest. Fiu-fiuuuuu

Pero ¿cuáles son las claves del estilo? Tranquilos, que no cunda el pánico, que todos podemos ser unos gentelmanes gracias a estas sencillas pautas:

- Sencillez y mucho CycleCasual, nada de llevar el look demasiado estudiado o parecerá que estás haciendo la primera comunión.
- Haz tuyo el estilo, que no parezca que vas disfrazado. Dale tu propio toque deportivo, chic, bohemio, punk, rocker, currante o perroflauta, como te vistas normalmente.
- Una bicicleta navy en sí misma puede ser una auténtica delicia. Esto es sólo para auténticos flipados y dueños de más de una montura, claro. Y si tu bici es normal y tu la quieres tal y como es, fundas para asiento, cestas y bolsas pueden ayudarte a darle un toque navy ocasional.
- Color azul marino y blanco puro, se admite también el color crudo, con toques ocasionales de rojo, amarillo limón, amarillo oro viejo, y naranja.
- Ocasionales y opcionales toques metálicos (botones, cordones, apliques). Pero ojito con parecer el muestrario de una mercería.
- Además de las sempiternas rayas, son muy divertidos los estampados de anclas, barquitos de vela, peces y cosas por el estilo. Pero cualquier estampado pequeñito y divertido (mariposas, bicicletas) te quedará estupendo si luces los colores insignia.
- Combinado con estampados de puntos y un toque sexy, pudes combinarlo con el estilo pin-up.
- Los pantalones más apropiados son pesqueros, bermudas, pantalones anchos de talle alto para las chicas, shorts, y también el tipo baggy.
- Faldas y vestidos son más que bienvenidos, sin olvidar monos o jumpsuit cortos o largos.
- La forma más sencilla de obtener el estilo es la camiseta de rayas, combinada con unos vaqueros o pantalones en color liso. Ideal para el y para ella.
- Tanto si llevas casco como si no, este estilo e ideal para llevar sombreros, gorras y viseras.
- El calzado, mejor que sea sencillo: náuticos y zapatillas de loneta, sandalias de cuero tipo romanas, y si veo a alguien con espardeñas juro que le pongo un monumento. El calzado es el lugar ideal para toques de color como el rojo.
- No pienses que si llueve no puedes lucir el estilo marinero!! Piensa en un bonito impermeable amarillo limón, estilo anuncio del capitán pescanova, combinado con botas de agua azul marino. ¿Lo pillas?

Espero que os haya gustado el post de hoy. Ahora ya sabéis que el estilo navy es ideal para montar en bicicleta. Os dejo un tablero entero de Pinterest en el que llevo semanas recogiendo ideas y modelitos unisex. Lo iré actualizando de vez en cuando!
Saludos ciclistas!!

Sigue el tablero Navy style for bikes de looking4green en Pinterest.

Cuando los vecinos piden: carril bici en Arturo Soria

Hay momentos en los que la administración local necesita escuchar a la ciudadanía. Hay momentos en los que las personas que viven cotidianamente los espacios urbanos son las que mejor conocen las necesidades de su barrio y sus vecinos. Hay momentos en los que todo esto se hace patente, la gente sale a la calle y ocurren cosas tan bonitas como ver a familias enteras transitando pacíficamente con sus bicis para reclamar mejoras relacionadas con la movilidad y la calidad de vida. Esto no sólo pasa en Londres o en Nueva York. También puede ocurrir en tu propia ciudad. ¡¡E incluso puedes participar sumando un apoyo más!!

Los compañeros del colectivo Bicilineal nos mandan información sobre su XV Paseo Reivindicativo en Bicicleta, Por un carril-bici en la calle Arturo Soria. Están abiertos a todo el que se quiera unir.

¿No sería maravilloso que consiguieran su objetivo? Yo creo que sí. Viendo esta preciosa calle arbolada, creo que sería mucho más bonita con un espacio delimitado y seguro para las bicicletas, para todas ellas, incluso para que los más pequeños pudieran ir al colegio en bici sin que sus papás estuvieran siempre al borde del infarto. Mucha suerte amigos con el evento, la participación, y ¡¡a ver si conseguimos este objetivo beneficioso para todos!!

Puedes leer más sobre la historia, motivaciones y reivindicación de esta iniciativa aquí. Y recuerda: hoy es este barrio, mañana puede ser el tuyo. ¡¡Difunde y participa!!
Hasta pronto ciclistas!!

SPF: proteger tu piel en bici (II): BBcreams y CCcreams

Si la semana pasada hablábamos de lo importante que es usar un factor de protección cuando se hace una actividad al aire libre como es montar en bicicleta, hoy me gustaría hablar de algunos productos que nos facilitan bastante la vida a aquellos a los que nos gusta usar un filtro solar alto y de calidad, y además aportar un plus a nuestra piel. Las BBcreams son un producto que básicamente se desarrolló en Alemania para tratar a pacientes tras una cirugía estética, porque calmaban, maquillaban y protegían la piel del sol todo a la vez. En el sudeste asiático las grandes marcas de cosmética repensaron y mejoraron el producto y crearon un boom cosmético que después volvió a occidente. Y es que si alguien sabe de proteger la piel del sol, esas son las asiáticas, que han conservado culturalmente el ideal de piel pálida mucho más tiempo que las occidentales.

Actualmente en uso... factores 25 y 30

Ahora mismo tenemos en el mercado marcas tanto asiáticas (japonesas, coreanas, chinas) como occidentales, y todas ellas están disponibles para todos los bolsillos. Algunas BBcreams no pasan de los 10 euros, otras digamos que lo que te quieras gastar. La BBcream aúna un filtro solar, que normalmente no baja del factor 20 en las asiáticas, pero puede ser de un simple 10 en las occidentales, con un maquillaje muy suave, de cobertura modulable según el producto y las capas que apliquemos, y un tratamiento facial. Además, las hay para todas las necesidades: matificantes, blanqueantes, antiarrugas, control de poros dilatados... y con todos los acabados posibles: mate, jugoso, brillante... Yo desde que las he descubierto he pasado de usar maquillaje con factor de protección, que siempre se me quedaba muy corto de filtro solar (aunque hay muy buenas opciones en el mercado, es difícil o caro encontrar algo más allá del factor 15), a usar hidratante primero y BBcream después.

Y pronto llegaron las CCcreams, que son como una vuelta más de tuerca. La diferencia es un poco abstracta, se supone que incluyen más tratamiento y que pueden usarse sin una crema hidratante debajo. El efecto maquillaje es mucho más suave y pueden usarse solas para un acabado muy natural, o combinarlas con una BBcream, maquillaje en polvo, o en crema. Ahora mismo rara es la marca de cosmética que no tenga a la venta uno de estos dos productos, tanto marcas de maquillaje como de tratamiento, de perfumería o de farmacia. Pero ojo! No todas tienen la calidad, los ingredientes activos y la multifuncionalidad de las coreanas, y algunas simplemente son cremitas con color y un factor de protección muy bajo. Yo por el momento, solo he probado varias marcas coreanas (satisfacción absoluta) y dos productos de la marca italiana Kiko (aceptables).

En mi experiencia como ciclista urbana diaria, y usuaria de maquillaje desde hace muchos años, puedo confirmar que son una opción estupenda, multifuncional y económica para aquellos (si, también las hay dedicadas al público masculino) que quieran proteger la piel del sol, ocultar algún defectillo (como cuperosis, arañas vasculares, cloasma, vitíligo, manchas solares, marcas de acné...) y tratarla y embellecerla a la vez. Estos productos pueden presentar un solo tono, que se adapta perfectamente una vez aplicado, o varios, para cubrir pieles de diferentes subtonos, especialmente (rosado o beige). Además, las marcas coreanas cada vez buscan satisfacer más las necesidades de las pieles no asiáticas (tonos más oscuros, por ejemplo). La verdad es que son muy naturales y parece que no vas maquillada. Además, he de decir que se comportan muy bien los dias de lluvia: no llegas a trabajar con churretes en la cara ni mucho menos.

Y dónde se compran? Pues en vuestra perfumería o tienda online habitual las marcas occidentales, como Bourjois, Nivea, Clinique, Armani, etc., y las asiáticas, pues básicamente en la tienda física u online de Skin79, o ya online en webs multimarca especializadas. Mucha gente las compra en Ebay, a vendedores de confianza como Bellogirl, yo no he llegado a tanto. Buenas y confiables páginas web donde adquirirlas son: Sasa, KoreanQueens, KollectionK y MyBBcream. Algunas de las marcas asiáticas más conocidas son Etude House, Misha, TonyMoly... pero hay cincuenta mil, sinceramente.

Espero que este post os haya resultado de utilidad. Si investigais un poco en la red, hay muchísimas blogueras hablando de sus BBcreams favoritas, mostrando swatches o pruebas de color en el brazo, etc. El tema está de plena actualidad, así que os será fácil dar con vuestra crema ideal. No quisiera dar mucho la brasa con las que yo uso, pero si hay curiosidad preguntadme y os cuento.
Hasta pronto ciclistas!

La bici en León: te presta la bici!

El anterior fin de semana he estado en León con la familia, y me ha sorprendido el cambio que ha pegado en cuanto a movilidad sostenible. Había bicicletas por todas partes, y no sólo locales, también turistas y lo más bonito, peregrinas con alforjas... He visto mayoría de ciclistas hombres, tanto jóvenes como mayores, alguna chica guapa local y turista, y ningún niño, eso es verdad. Pero también es verdad que no había colegio y eran días de festividad religiosa, quién sabe lo que habría visto un día de diario... Estaréis pensando si yo en particular monté en bici por León: la respuesta es no, porque iba en familia y mi marido no es nada ciclista (por ahora...), y mi peque es muy peque. Pero observé, pregunté y me interesé mucho por el tema, eso sí!

Unas leonesinas esperando a ser usadas :-)

León tiene ahora un sistema de bicleta pública que se llama "León te presta la bici". Pensaréis que es un lema muy soso, pero si sabes que en León "prestar" significa "gustar"... ¿verdad que es gracioso y original?. Me encantó. Las bicicletas públicas leonesas son de un rosa fucsia genial, son preciosas, con su cestita delantera, no pasan desapercibidas y creo que a nivel visibilidad son estupendas. Mi familia me ha contado que se usan bastante, pero que la gente las ha machacado un poco. Pienso que es una pena, pero entra dentro de lo normal y esperable, y esas cosas se tienen en cuenta por los gestores de este tipo de servicios. Otra cosa más en la que educar al ciudadano...

Señalizando todos los accesos al centro!

Todo el centro de la ciudad es Zona 10, y las bicicletas circulan sin problemas por las calles peatonales y semipeatonales. Los coches apenas entran en el centro, lo que ha embellecido mucho el núcleo de esta ciudad, más si cabe. Fuera de la Zona 10, salen calles de Zona 30, con el logotipo de la ciudad con patitas. Por esas calles de fuera del centro también he visto muchas bicis circulando, y también cerca del río, por las rotondas, la estación de tren... Y por carretera, hacia los pueblos cercanos, hay muchos ciclistas que no sólo entrenan: se desplazan.

Impecables oyes

Además hay aparcabicis públicos por todas partes, literalmente. Estas dos bicis amanecían así el domingo de Ramos, junto a un parque en zona de copas. En algunas ciudades esto sería una temeridad: en León están impecables, no les ha pasado nada haciendo noche. Un gustazo. También se notaba que la gente para hacer recados y compras muchas veces apoya la bici en la pared o bloquea la rueda con un candado tipo U y a correr. Total, para cinco minutos... Yo pensaba que debía estar en otro país o algo... ¡Algo así como cuando en el pueblo no cierras la puerta con llave!

Aparcabicis en la Calle Ancha, pleno centro de la ciudad

Aparcabicis molón y verde un poco más alejado del centro

En resumen, se  nota que la ciudad ha avanzado muchísimo en cuestiones de movilidad y en uso de la bicicleta, tanto pública como privada. Esta es la página oficial de León te presta la bici, por si os vais a pasar por allí. Y buscando en internet, veo que hay movimiento privado...  por supuesto un Club Ciclista, un facebook de bicicrítica León y una Asociación, León en bici. Parece que aunque queda mucho por hacer, los residentes, turistas y peregrinos han acogido estas novedades con los brazos abiertos, sin duda! ¡Bravo por León!

Si queréis compartir vuestra experiencia montando en bici por León, haced vuestros comentarios. Y si quereís contar en el blog algo de vuestra ciudad ciclista, me decís. ¡Hasta la semana que viene ciclistas!

SPF: Solares faciales para ir protegido en bici (I)

SPF son las siglas inglesas de Factor de Proteccion Solar (FPS), eso que nos echamos algunos, que no todos, cuando vamos a la playa o la montaña. El efecto moreno cangrejo es además de peligroso, antiestético. Pero casualmente, así como existen el "moreno camionero" y aún el "moreno albañil", existe el "moreno ciclista". Cuando se inventó la bicicleta y la gente comenzó a realizar más actividades al aire libre, el exponer la piel al sol chocaba frontalmente con el ideal de belleza femenino, la piel pálida y sin curtir de una mujer de clase alta que no pegaba palo al agua. No sería hasta los años veinte del siglo XX, cuando Coco Chanel puso de moda a la mujer libre y sin complejos de piel bronceada en verano, cuando esto comienza a superarse un poco. ¿Os imagináis lo transgresor que era para una mujer de 1880 montar en bici, con pantalones, ella sola, disfrutando, y arriesgando su blanco cutis? Hoy no nos importa estar morenas, de hecho, nos encanta. La gente se vuelve loca por los rayos uva, va la playa sin proteccion y se pone aceites y mejunjes raros. Pero hoy sabemos que ocurren cosas como el fotoenvejecimiento y el cáncer de piel, y la protección natural de la atmósfera no es lo que era. Por ello quiero recomendar muy firmemente que todos los ciclistas, del tipo que seamos, usemos protección solar, a ser posible facial todo el año, y corporal cuando empecemos a quitarnos ropa (por el calor y eso).

Pero antes hablemos de los fototipos cutáneos, que son los que determinan el factor de protección a utilizar.

Imagen vía http://www.bellezaactiva.com

Como veréis hoy existen todos los fototipos en cualquier lugar del mundo. Yo por ejemplo tengo un fototipo III, típicamente mediterráneo, de piel blanca (de subtono amarillo) en invierno, que se broncea muy fácilmente, pelo castaño oscuro y ojos verde oscuro. Es una piel peligrosa porque casi nunca me quemo y si lo hago, en un pis pas lo rojizo se vuelve morenito. A lo largo de los años he desarrollado cierta intolerancia al sol, así que ahora tengo mucho cuidado. En la cara, por otra parte, tengo alguna manchita solar, que otro llamaría peca, pero que a mi me horrorizan. Llevo más de diez años usando proteccion en la cara, en la crema de tratamiento o en la base de maquillaje. Cada persona debe ser consciente de qué factor de protección necesita: el fototipo I factor 50 +, el III entre 15 y 40, depende de la duración de la exposición... Además hay que tener en cuenta circunstancias especiales que sensibilizan mucho la piel al sol, lo que exige un factor más alto para evitar manchas que después son muy difíciles de eliminar: la toma de anticonceptivos orales, el embarazo, tratamientos cutáneos con retinol o roacután, depilación, consumo habitual de especias como la cúrcuma... y por supuesto, afecciones como el acné severo o el vitíligo que exigen mucha protección. ¡¡Pero que nada te impida montar en bici!!! Para todo hay solución, ya verás. Una buena idea es estar pendientes de la cantidad de radiación que emite el sol a lo largo del año. En España podemos consultarlo en la web de la Agencia Estatal de Meteorología. Estar en invierno no significa que haya poca radiación.

Para proteger la piel del sol, en concreto la piel de la cara, hay varias opciones y todas buenas:

- crema facial con filtro

- CC cream, tratamiento, filtro y color, todo en uno

- crema facial por un lado, filtro por otro, maquillaje opcional

- crema facial sin filtro, y por encima una BB cream, con tratamiento, filtro y color

Desde que conozco la cosmética coreana he aprendido que es preferible una crema sin SPF, destinada a penetrar bien en la piel, y por otro lado el filtro, sólo o combinado con color o maquillaje. Pero vaya, cada cual puede hacer su elección en función de costumbres, comodidad, tipo de piel y preferencias estéticas. En la foto os pongo un filtro factor 30 de Kiko, unisex claro, que incluye en su tapón una barra para labios y contorno de ojos. Me parece un producto muy bien pensado, orientado además a épocas frías, montaña, nieve... para pieles medias está fenomenal y lo veo recomendable para cicloturismo y ciclismo urbano invernal. Lo compré rebajado por ser producto de invierno, ¡espero que lo vuelvan a sacar! A la derecha, un filtro factor 50 de la marca coreana Skin79, que es estupendo, nada graso, y se aplica sobre tu crema de tratamiento. Lo veo muy indicado para usar después un maquillaje mineral, en polvo, que no suele tener protección. Ahora en la web de la marca tienen otro diferente, quizá más orientado al verano. Como veis está fenomenal de precio. Afortunadamente ahora mismo tanto en farmacias como en marcas de perfumería, ya sean de gran consumo o selectivas, hay gran cantidad de este tipo de filtros, y a precios bastante asequibles. Por ejemplo, Isdin, Be+ o Heliocare en farmacias y Clarins o Garnier en perfumería. Eso si, los dos que os enseño eran muy muy asequibles.

En esta otra imagen os pongo dos productos importantes porque protegen específicamente zonas muy sensibles de la cara: labios y contorno de ojos. A la izquierda, un contorno antiarrugas, antibolsas y antiojeras en formato stick, con factor 30. Es de Etude House, marca coreana, y cuesta alrededor de 12 euros. Lo compré en KoreanQueens. Os puedo asegurar que es un gran producto, y que por farmacias y perfumerías de todo tipo si pido un contorno con protección o me miran raro o me sacan productos de entre 80 y 150 euros. Si alguien conoce algún contorno de este tipo a precio razonable, por favor que comparta sus conocimientos. El contorno de los ojos es una de las primeras zonas en mostrar envejecimiento cutáneo y el sol es un gran catalizador. Ojo además los usuarios de gafas, porque las lentes transparentes pueden hacer efecto lupa y regalarte una buena quemadura. El segundo producto es un protector labial del que ya hablé en este otro post.

Termino este post con unos conceptos importantes:

- usa a diario protección si eres un ciclista urbano o realizas actividad al aire libre.
- imagina tu cara vista desde arriba y entenderás cuáles son las zonas más expuestas, las cornisas formadas por pómulos, nariz, labio superior y orejas.
- zonas que suelen quemarse y en las que nadie piensa: orejas, contorno de ojos, labios, raya del pelo, cuero cabelludo en general.
- es una buena idea pedalear con la cabeza cubierta y con visera, lleves casco o no, hay opciones en ambos sentidos.
- las gafas de sol son grandes aliadas, evitan arrugas de expresión, relajan la vista y protegen de la radiación.

En el próximo post trataré las CC creams y BB creams, que a la protección solar añaden otros muchos beneficios. Espero que la información os haya resultado de utilidad!
Hasta pronto!

Resultados de la encuesta

Hola ciclistas! Como sabréis algunos, hace unas semanas lancé una miniencuesta para ver qué tal iba el blog tras unos meses de andadura, sondear vuestros intereses y opiniones, y escuchar sugerencias. 19 personas respondieron a la encuesta, muchas gracias! Yo rellené una de prueba, con las respuestas que esperaba serían más habituales, y que después lo fueron. Os lo cuento para que sepáis que ahí hay cierta distorsión. También he decidido ponerle al blog un formulario de contacto por si alguien quiere comentarme algo off the record, pedir u ofrecer ideas y colaboraciones.

Estoy contenta con los resultados, porque os habéis mostrado entusiastas y comprensivos. Ya dije al iniciar el blog que a nivel técnico y sobre todo de diseño mis capacidades eran limitadas, esta ha sido un área en la que me habéis pedido que mejore. Pretendo ir aprendiendo poco a poco, y aceptaré sugerencias y enseñanzas. También me esforzaré por meter más y mejores imágenes en los post, la verdad es que le tengo respetito a la propiedad intelectual y voy con pies de plomo.

Ahora también, por nuevos temas profesionales (oposiciones de promoción interna) me veo limitada de tiempo, que no de ideas, ojo! Mis perspectivas son reducir las publicaciones a una semanal cuando así lo necesite, y recurrir a más colaboraciones, dentro de la línea y la filosofía del blog. Esto lo veo importante porque me gusta trabajar en equipo, y sobre todo, que el blog se vea enriquecido con otras voces y saberes. En este sentido mi agradecimiento a los bellos y bellas en bici y a @Trisquel. Por favor, los que queráis ser bellos en bici (microentrevistados), que según la encuesta eran seis-siete personas, poneos en contacto conmigo por mensaje directo en twitter o por el formulario de contacto. Otra sugerencia de mejora es cierta falta de contenidos masculinos, porque claro hay cosas que se me escapan. Por favor, un colaborador masculino que ofreciera su punto de vista sería estupendo.

Por último, me gustaría muchísimo conocer las ciudades en las que pedaleais, estén en el país que estén, al estilo del post que. Hicimos sobre León. Yo ahora no viajo tanto como me gustaría! No os cortéis y compartid con los demás vuestras experiencias y opiniones de ciclismo urbano. Seguro que recopilamos información muy interesante!

Creo que esto es todo... os dejo con las gráficas y de nuevo os doy las gracias, por leer el blog, reiros, opinar y ser majos.

Resumen de los resultados

¿Qué contenidos valoras más en el blog?

Entrevistas	1	5%
Belleza y soluciones cotidianas	9	45%
Activismo ciclista	5	25%
Otro	5	25%

¿Qué te parecería si pasáramos a tener un sólo post semanal?

No puedo vivir sin dos posts semanales	1	5%
Supongo que lo entendería	18	90%
Otro	1	5%

¿Qué crees que le falta al blog para que te guste todavía más?

Creo que así me gusta bastante	16	84%
Otro	3	16%

¿Te gustaría ser uno de los entrevistados?

No, me daría muchísima vergüenza	8	42%
Pues claro, me pongo en contacto contigo por twitter	6	32%
Otro	5	26%

Hasta pronto ciclistas!

Niños: crecimiento y cambio de bici

El domingo pasado tuvimos una crisis familiar que pudo ser de gran magnitud, pero que por suerte se resolvió en minutos. Mi hijo (que mide ya casi un metro pero no tiene aún los tres años) se estaba aferrando a su moto del Imaginarium más de lo deseable. Le quedaba enana ya, pero se sentía muy cómodo con ella y pasaba olimpicamente de la bici con ruedines y pedales, de pesado metal, que teníamos ya preparada como relevo. No había manera, no tenía fuerza para avanzar pedaleando. Pero ese dia  nada más salir de casa se cayó y la moto de plástico se rompió. Al darnos cuenta que no tenía arreglo, tuvo que ir a la basura, sin más sentimentalismos por nuestra parte. Tras mini-berrinche ante su bici metálica "de mayores", que era la que queríamos que usara a continuación, pero que el aún rechaza, decidimos salir caminando. Y resulta que In Bicycle We Trust abría por primera vez en domingo. "La salvación", pensé yo, entramos y probamos bicis intermedias, elegimos y nos fuimos. Como estábamos con mi madre, al principio hubo dudas entre triciclo con pedales, para aprender a la antigua usanza, y bici de equilibrio sin pedales ni ruedines, que al elegir el niño es la que terminó ganando. Y mi pichín salió de la tienda montado en esta belleza:

La tronco-Harley de las bicis infantiles

En su primer día con la Lite 12 de Early Rider el tío se ha portado, la verdad. Teniendo en cuenta que su vehículo anterior tenía unas ruedas de plástico anchísimas, y que se quedaba de pie al ponerlo en el suelo, ha debido notar diferencia al tener ahora ruedas finas con radios y cámara. Pero en dos manzanas lo ha cogido. Le queda por mejorar no tirarla al suelo al bajarse, y a partir de ahora no se libra de ir siempre con casco, pero estamos los tres muy contentos con el cambio. Para el es obvio que supone un cambio: ha pasado de decir moto a decir "su bici". Una semana después, ya se tira cuesta abajo a lo bruto, levanta y planea con los pies, frena y derrapa. También ha querido customizarla con unas pegatinas de conocidos dibujos de Píxar, ejem, pero oye, ¡es su bici! Ahora los días que su padre le recoja en la guardería con su bici en mano, tendré que dejar su casco allí, en vez de llevármelo a trabajar sujeto en la silla portabebés. Tendremos que organizarnos y comunicarnos cada día sobre este tema, para que el crío no vaya nunca sin casco.

Mucho por delante!

Se supone que esta bici dura hasta los cuatro años, ¡ahí espero que la bici metálica con pedales (heredada) que tiene preparada ya le seduzca más! Qué bonito es ver crecer a los peques y verles disfrutar en sus bicis, ¿verdad?
Espero que os haya gustado, hasta pronto ciclistas!