Opinión sobre un libro: Heels on Wheels

Últimamente no tengo mucho tiempo para leer literatura, pero hace ya bastantes semanas @elencita_ me chivó la existencia de cierto librito en la librería La Central de Callao. El título, Heels on Wheels, es decir, tacones sobre ruedas, me hizo gracia porque soy super fan de la serie Hell on Wheels, que trata sobre la construcción de ferrocarril que debía atravesar los Estados Unidos de este a oeste, y que es con lo que la autora, Katie Dailey, hace jueguecillo de palabras. Como en la familia somos muy libreros, propuse excursión y he de decir que todos los libros "famosetes" sobre bicis estaban justo junto a la caja, bien visibles. Sí, también estaba "Bici-osos", pero mi natural marujón me dejó las cosas bien claras y este fue el que compré.

Imagen via http://www.bikepedalecia.com.br :-)

He de decir que el libro es precioso, con unas ilustraciones muy cuidadas, que de por sí solas constituyen una galería de estilismos femeninos para ciclismo urbano. Una delicia, aunque tengo que decir que el apartado tacones parece algo forzado. ¡Menudas plataformas gastan! No me queda claro si la ilustradora está captando fielmente el estilo y estilismo de la autora, o se ha tomado alguna licencia artística en aras de ensalzar el título, tacones sobre ruedas, de manera conveniente. De cualquier manera, como mujer que camina sobre plano, no puedo que admirarme.

El libro está en inglés, su lengua original, pero en resumen su índice vendría a ser: cómo empezar, cómo incorporar el ciclismo en tu estilo de vida (aquí es donde más se habla de cycle chic, faldas, accesorios y belleza), pedalear de manera segura, aparcar (o cómo asegurarte de que tu bici no sea robada, en esto el libro es utilísimo, ya que en Londres esto es un auténtico problema), preguntillas raras, y mecánica, además de un apartado de fuentes para consultar.

En general el contenido está gracioso, especialmente para practicar un montón de vocabulario ciclista en inglés, muy útil para despúes leer y entender otras fuentes online o libros. Pero el libro no es excesivamente largo, es decir, te lo lees en una tarde con bastante holgura. Otra pega que se le podría poner es que es exclusivamente femenino, pero bueno, el título lo dejaba claro.

En cuanto al apartado de belleza cotidiana, está bastante bien y en general estoy de acuerdo con todas sus indicaciones y trucos. Une de manera inteligente belleza, seguridad y practicidad y está claro que la autora es una ciclista experimentada de las que no renuncian a ir guapas. ¡Como aquí reivindicamos! Y además pedalea por Londres, inclinémonos todos ante ella por valiente. Una cosa graciosa es que al tratar el típico aseo de sobaquillo a escondidas en los baños del trabajo, lo llama "italian shower"... ¡¡que pesados estos anglosaxons que piensan que los mediterráneos somos poco aseados!! Protesto enérgicamente :-)

Cuidado con sus indicaciones para circular, ¡que en cada país es diferente! Informate mejor en asociaciones de tu país o ciudad. En el caso español, en este post, Manual de urbanidad ciclista, hice en su día una pequeña recopilación. Mantente al tanto de la normativa de tu país y tu ciudad. Tambien hay cosas en las que puedes no hacerle caso, como en lo de pedalear con nieve... que ella prohibe. Según el país, es bien posible. En muchas ciudades es raro que cuaje, y los que hemos pedaleado en dias de suave nieve sabemos que es menos molesta que la fría lluvia invernal o que los vientos fuertes.

Bueno, en conclusión, un libro majo, bonito de leer, guardar, prestar y regalar, y no muy caro (precio original, 10£), de una temática poco habitual y que las féminas ciclistas agradecemos.

Espero que la recomendación os haya gustado, hasta pronto ciclistas!

SPF III: autobronceadores para no estar blancurrio, ciclista

Hemos hecho mucho hincapie en la necesidad de proteger la piel del sol en entradas anteriores (ver aquí y aquí). Pero en verano a mucha gente le gusta coger un poco de colorcito, y se relaja un poco con el tema sol. Bueno, de hecho, la gente va a la playa a tostarse. Esto es decisión de cada cual, y es obvio que un saludable moreno en la piel es más que atractivo en los meses estivales. Yo ya apenas tomo el sol, a pesar de que me pongo muy morenaza. Lo que hago es estar en verano bastante blancurria sin complejos, así que suelo recurrir a algunos trucos para suavizar ese blanco invernal. Si eres un ciclista muy disciplinado y proteges muy bien tu piel del sol, quizá te apetezca un poco de moreno de bote. Muy útil también para no ser el más blanco de la playa en tu primer día, y para no dar lastimita cuando en agosto tooodos tus compañeros de oficina ya han vuelto de Alicante y tu aún no te has cogido tus vacaciones, que te gustan en septiembre. También es útil y yo así lo he usado, para borrar las marcas blancas del bikini o el bañador, (sí, también del maillot o el pantalón corto de aquella ruta en la que estaba nublado y no te pusiste crema). Y recuerda: en la ciudad el sol también hace pupita, y los biciclistas urbanos tenemos que tener cuidado con el tema.

Imagen via http://www.ellahoy.es/ ¡¡gracias!!

Un recurso muy socorrido es el autobronceador, tanto para cara como para cuerpo. Hay que seguir bien las instrucciones de aplicación para no parecer naranjito, aunque últimamente han mejorado mucho las fórmulas. Yo siempre recomiendo exfoliar primero, y mezclar unas gotitas de autobronceador con tu crema hidratante habitual. Es mucho más progresivo y tienes más capacidad de modulación. No quieres parecer recién salido de una de indios y vaqueros. Este producto no te aguanta de un verano para otro, compra botes que se adapten en cantidad a lo que vayas a necesitar, y no te gastes mucho dinero, con Nivea ya vas bien. Algunas marcas tienen versión pieles claras y pieles oscuras, con más cantidad de DHA (lo que te tiñe la piel). Hay que decir que los autobronceadores son bastante inocuos, es cien veces mejor que irte a tomar rayos UVA. El autobronceador es mejor aplicarlo de noche y ducharse por la mañana para eliminar residuos. Lavarse muy bien las manos después de aplicarlo.

Para la cara hay productos específicos, por ejemplo en Kiko han sacado una gama muy maja, (y hasta el 22 de junio te regalan un producto de su gama de autobronceadores por tu compra online. Ver aquí). Clarins tiene otro que también está muy bien, es una novedad de este año, y es un pequeño bote para añadir a tu crema hidratante, pero tienen muchas variantes del producto, en gel, en mousse... Ojo, no confundir los autobronceadores, que tiñen la piel de manera más o menos permanente, con los tintes, que son como maquillajes translúcidos para cara y cuerpo (manchan y se destiñen, cuidado al rodar con ellos!).

Para el maquillaje del dia a dia, por otra parte, lo mejor es aplicar unos polvos bronceadores, como los famosos y carísimos Terracota de Guerlain. Compra otros más baratos, todos son buenos. Elige un color natural que se adapte a tu tono de piel. Aplícalos para sellar tu BBcream o CCcream, sobre tu maquillaje, o sobre tu crema hidratante y protectora. Aplica con brocha, pero cargándola poco con pigmento, y en varias pasadas para no excederte. Incide un poquito más en mejillas, nariz y frente, donde nos suele dar más el sol, para dar efecto moreno natural. Si usas estos polvos, necesitarás mucho menos colorete. Pasar de un colorete rosado a uno más melocotón o incluso anaranjado también ayuda con el cambio de tonalidad.

Espero que este post os haya resultado de utilidad!
Larga vida a la bicicleta ;-) en este dia tan señalado...

B(ellos) en bici: Miguel va en reclinada por Valladolid

Esta semana tenemos un nuevo Bello en bici, y os aseguro que los que no lo conocieran ya por su cuenta de twitter se van a sorprender. Y es que Miguel monta en una bicicleta que no es tal, ya que es triciclo y además reclinada. Es feliz con su triciclet0 y además nos cuenta su experiencia con todo detalle. Muchas gracias Miguel!!

Miguel dejando claro dónde está su sitio!

Me llamo Miguel y llegué a este mundo en el año 70 del siglo XX en las laderas del volcán conocido por los amantes del ciclismo más expertos, el Puy-de-Dôme. De mi relación con los pedales siendo más pequeño sólo recuerdo un coche a pedales (un renault alpine azul) y el día que mi padre me dijo que se había perdido un ruedín de mi bici y que ya total quitabamos el otro... Que tardara 20 años en darme cuenta de la jugada no habla demasiado bien de mí. Pasados unos años y ya por tierras de Valladolid mis padres me regalaron una bici de "carreras" con la que rodar por las llanuras de Castilla y sobre todo los meses de febrero, junio y septiembre durante mis primeros años de universidad. Tras una clavícula rota y tras sacarme el carné de coches o porque conocí otros vicios, fui abandonando poco a poco la bici... ¡error! Pasados unos años, un día volviendo de currar en la Sierra de la Demanda, me paré en el Decartón de Burgos y con la excusa de que iba a ser mi cumple ¡me regalé una bici de montaña con suspensión delantera! (todo un lujo para lo que yo había tenido) Y poco a poco me vuelvo a enganchar a la bici. Hasta que... hace un par o tres de años... no se muy bien porqué, quizá por el dolor de culo que aparece tras 25-30Km de caminachos, recordé una revista que tenía en los 80 donde salían unas gentes que pedaleaban en unos cacharros diferentes, raros, tumbados y con unas cadenas larguísimas, pero que decían que corrían más y mejor. Y me dije... ¿y ahora que sabes soldar y que tienes mucho tiempo libre?

Y ahí empezó el calentón del triciclet0 (lo escribo así por la rueda grande de atrás :D). Empecé a enredar en internet, descubrí las palabras "recumbent" (reclinada) y "trike" (triciclo). Descubrí a @3ike (me sabía las fotos de su catálogo de trikes de memoria, un saludo para Jason) y al gran Brad de www.atomiczombie.com (me gasté 6$ en unos planos para montar un triciclet0). Estuve unos meses dándole vueltas a todo hasta que el Sr. @ibergass me dió la oportunidad de poder cobrar todos los meses y me lancé a la aventura de construir mi propio Triciclet0. Gracias a la ayuda económica de la familia que llegadas unas edades ya no saben que regalarte y al grupo de soldar y el quirófano-taller del Sr. @ibergass pude ir completando mi Triciclet0. Ahora un anuncio, si vais a mi cuenta de Twitter, @3cicleto, en las fotos más antiguas tenéis el "como se hizo" y el "como se va reparando" que he dicho que se soldar, pero....

 1- Cómo te dio por pasarte a la reclinada? Qué te aporta?

El cómo me dió... no lo tengo muy claro, ¿comodidad? ¿dar la nota? ¿comodidad? ¿hacer algo diferente? ¿comodidad? cuando el diablo se aburre...imagino que un poco todo junto. Me aporta todo lo anterior y un gran descanso en mis posaderas. Luego con el tiempo tambien resulta que al ir más bajito y más tumbado el aire te molesta bastante menos que en una bici. Además al poder hacer fuerza contra el sillón (si si, sillón) creo que aprovechas mejor la fuerza de las piernas, ya que en la bici si empujas muy fuerte... te levantas y te toca agarrarte más fuerte al manillar. Ah sí, se me olvidaba, ¡en los semáforos no tengo que poner los pies en el suelo!

2- Te gustan las bicis convencionales, tienes alguna, o ya eres fiel al estilo reclinado?

Las bicis me siguen gustando, pero es verdad que si tienen un punto diferente me gustan más, mirate mi cuenta de twitter y verás cantidad de RT de cosas raras. Conservo aquella bici que me regalé en el Decartón, pero es verdad que la saco muuuuy poquito. Conozco poca gente que use reclinadas, ¡pero no conozco a ninguno infiel!

3- Que uso le das a tu tricicleta? (Trabajo, ocio, viajes) Y por qué lugares la usas, entorno urbano, interurbano, tipos de carreteras...?

Me gusta usar el Triciclet0 sobre todo para pasear, aunque siempre está el momento tonto de darle un achuchón a ver a cuánto se pone el cuentakilómetros. Algún día me he ido @altrabajoenbici, pero reconozco que la pereza mañanera me tiene agarrado por los ..... pedales del coche. El día que la mate (digo mi pereza) iré aumentando el número de viajes. Viaje largo solo he hecho uno: El Desafío Canal de Castilla 2013. Por avería no terminé (me quedé en el km93), pero el proximo 21 de junio repito.... 147 cansinos km por las tierras de Castilla que recorre el Canal. De Alar del Rey a Valladolid. Esto lo cuento otro día. Además últimamente por culpa del twitter, de @ciclecleto y de @asciva me he aficionado a las MasasCríticas. Así que resumiendo un poco de todo, caminos, calles, carril-bici, lo que haya...

4- Qué tal se portan contigo los coches en carretera?

La verdad es que la gente tiene bastante respeto con los discapacitados.... Yo no lo soy, al menos físico, y no se lo digas a nadie, pero como la gente  no está acostumbrada a estos cacharros creen que sí lo soy y los coches se separan bastante más que de una bici, en la calle todavía no me han pitado (adelantarme no parece tan fácil) y la gente en los pasos de cebra me deja pasar. Los peatones, cuando me acerco por la calzada a un paso de cebra me dicen "no, no, no pares..."

5- Unos consejos para novatos en el mundillo recumbent?

Para el que quiera conocer el mundillo de las reclinadas, primero un consejo: piénsatelo dos veces, una vez que cambias de acera ya no quieres volver.
Si estás en Madrid (@3ike), Barcelona, Sevilla (@Santacleta) o alguna otra ciudad grande, es fácil que encuentres una tienda donde te echewww.atomiczombie.comn una mano. ¿Si no estás perdido? Nooooo, nos queda Internet, tanto para comprar como para autoconstruir (buscar DIY, Do It Yourself). Hay varios foros, pero al final yo me quedé con el que tienen en www.atomiczombie.com.  Muchos foros, muchas fotos, mucha gente hablando y la gran mayoría con conocimiento. Y con toda esa información, te buscas la tienda del barrio que quiera enrollarse a buscarte cosillas y a tirar pa'lante. Así en Valladolid conocí a los hermanos, Fernando y Héctor del @Bici_garajeEspa, que fueron los únicos de una docena de tiendas que se animaron a buscarme una par de cosillas raras.

Me gustaría dar las gracias y dedicar esta entrevista a esa familia, amigos y jefe que me ayudaron en esta locura y a esos que decían "No lo veo..." pero que me animaron tanto o más :D

Ha sido estupendo conocer un poco más a Miguel y asomarnos un poco al mundo de las reclinadas. ¿Alguien se anima?
Hasta la semana que viene, ciclistas!

¿Qué puedes hacer tú por la bici en tu ciudad? Aparcabicis

Muchos de nosotros tenemos claro que esto de la bici urbana no es una moda pasajera, sino el futuro de la sostenibilidad en materia de movilidad urbana, y la solución a problemas como accidentes, polución, estréss... Obviamente los cambios son lentos, y no podemos pretender que ocurran de golpe. Circular en bici por tu ciudad es ya en sí mismo una labor de activismo, de aumentar la visibilidad de este medio de transporte, y de "acostumbrar" al resto de ciudadanos a una nueva realidad. Y gota a gota se hace el río. Pero además, hay pequeñas cosas que podemos hacer en nuestro día a día que favorecen a corto, medio y largo plazo la implantación de la bici en la ciudad. Por ejemplo, contestar con paciencia y detalles todas las preguntas de ese vecino o compañero de trabajo que muestra curiosidad y puede convertirse en un neófito. Llevar a tus hijos al cole e inculcarles la cultura de la bici igual que les inculcas que hay que reciclar. O circular de manera ejemplar para que cale la idea de que no somos locos sobre dos ruedas. Cada ciclista urbano es un embajador de la bicicleta, no lo olvidéis. Os voy a contar algo que me pasó recientemente.

Imagen vía En bici por Madrid. Gracias!!

Hace ya unos meses tuve que ir a la Biblioteca Nacional de España a consultar una bibliografía especializada. No estaba nada segura de poder aparcar a Voltia, mi bici, en sus inmediaciones, y  no quise arriesgar, así que fui en transporte público, que también está muy bien. Para los que no la conozcan, la BNE es un precioso e imponente edificio, en la misma manzana que el Museo Arqueológico Nacional. Tiene una bonita reja y una zona cerrada vigilada con garita de seguridad, dentro de la cual hay un jardincillo, un parking para empleados, la cuesta de otro párking subterráneo, algunos bancos, y ya las entradas a los diferentes servicios que ofrece. Observé con alegría que había una aparcabicis, pero supuse con acierto que era sólo para personal, al igual que el párking.

Una vez terminé mis tareas en la biblioteca, decidí gastar un poco de mi tiempo en algo que pensé que no serviría para nada, pero ¿qué podía perder?. Así que pregunté y me dirigí a un mostrador en el que podía poner una sugerencia/reclamación. Con la mejor de mis sonrisas, solicité el formulario mientras le aclaraba al funcionario que me atendía que era una sugerencia de lo más amistosa. Y escribí de forma muy educada y correcta solicitando un aparcabicis para usuarios, dado que en el jardincillo de acceso hay espacio, y sugiriendo que sería todo un acierto y muy bien recibido por el público usuario de la institución. No hay que olvidar que la BNE también tiene un museo, y realiza todo tipo de actividades, como conferencias y talleres.

La verdad es que me olvidé del tema durante semanas. No esperaba siquiera una respuesta. Pero un día me encontré con un aviso de correos: tenía una carta certificada, y el remitente, garabateado, podía interpretarse como BNE. Desgraciadamente, por motivos personales, me retrasé en ir a recoger la carta. Llamé por teléfono a correos y me dijeron que no enviaban segundo aviso para este tipo de entregas y que la había perdido. Me fastidió bastante quedarme sin conocer la respuesta de la BNE y lo dije en twitter, mencionando su cuenta. Y resulta que me contestaron y me dijeron que sí, que iban a poner un aparcabicis para público!!! Mi sugerencia había funcionado!!! Me puse muy contenta. Las cosas a veces funcionan. Ahora pienso que quizá ya lo tenían pensado, que quizá hubo otras muchas peticiones antes que la mía. Pero la alegría no me la quita nadie! :-)

Ahora os cuento mi punto de vista desde funcionaria de una institución pública, un museo, en el que por desgracia no disponemos del espacio de la BNE. En el Museo Cerralbo estamos bastante comprometidos con la bici, tanto a nivel personal como institucional, y somos varios, entre personal técnico, vigilantes de salas y vigilantes de seguridad, los que venimos a trabajar en bicicleta. Tenemos un aparcabicis para personal, adquirido durante la Semana de la Movilidad del año 2013 en un patio interior, y estamos más que satisfechos con el. Además gran parte del personal cuenta con duchas y taquillas, ya que llevan uniforme para trabajar. El tema del público no lo tenemos tan fácil. Tenemos un jardín, pero es una de las salas del museo, con piezas originales, y se visita como tal. Nos queda la vía pública: el año pasado, también durante la Semana de la Movilidad, solicitamos un aparcabicis público al Ayuntamiento de Madrid, para que nuestros visitantes puedan venir en bicicleta. Estamos contentísimos por todas las estaciones de BiciMad que tenemos cerca del Museo, y por estar junto a la M10 ciclista. Seguimos esperando, pero creemos que hay voluntad institucional del ayuntamiento para instalarlo, y esperamos que ocurra muy pronto. Os cuento esto para que entendamos que cada institución tiene una realidad y una problemática diferente, pero entre todos podemos conseguir cambios si lo hacemos con buen rollo.

Tú también puedes solicitar a tu empresa que implemente mejoras para ir en bici a tu lugar de trabajo, y puedes hacer sugerencias a lugares a los que te gustaría poder ir en bicicleta: supermercados y grandes superficies, colegios, instituciones públicas. Se amable y ofrécete a ayudar, proporciona soluciones, no problemas.
Espero que mi experiencia os haya gustado, y os animéis vosotros también.
Saludos ciclistas!!